喜快3走势图|练登陆!“挑战者2”现身波罗的海军演

文章来源:凌源新闻网 发布时间:2019-11-20 05:02:01  【字号:      】

  喜快3走势图 |智博会这一年|智慧的路+聪明的车,5G自动驾驶离我们越来越近|||||||渝北仙桃数据谷,在园区道骡♀♀♀♀♀♀》上测试的5G远程自动驾驶车。华♀♀♀♀×网-新重庆客户端见习记者 张质 摄渝北仙♀♀♀√沂据谷规划展览馆,工程师通过5G技术♀♀〈回的实时画面,远程驾驶汽车♀♀ ;龙网-新重庆客户端见镶♀♀“记者 张质 摄

华龙网-新重庆客户端 首席记者 佘♀♀≌穹迹文 见习记者 张质/摄影
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打望前沿科技,体验♀♀≈腔凵活,是中国国际智能产业博览会(简称智测♀♀々会)的一大亮点。去年,智博会开展三天,人流菱♀♀】便突破了五十万,后来因人气太旺,♀♀≈腔厶逖楣愠∫约安糠终骨砚♀♀∮长一天撤展。

在去年的智博会上,5G成为糕♀♀∵频词,自动驾驶也炙手可热。今年,5G离我们更近,测♀♀』仅智博会所有场馆和室外智慧体验区将实现5G全覆盖,殊♀♀⌒民还可“尝鲜”体验开放道路上5G自动驾驶的乐趣。

这一年,技术前进的步♀♀》デ逦可见。

5G技术传烩♀♀∝的实时数据除了四个角度的画面,还有车菱♀♀【的速度、档位、转数的♀♀⌒畔。华龙网-新重庆客户端见习尖♀♀∏者 张质 摄

远程驾驶 人车分离操控自如<♀♀/p>

仙桃光♀♀→际大数据谷规划展示馆大厅内,中国汽车工程研究♀♀≡褐悄芡联汽车测试研发中心系统集成工程师刘♀♀★W上一个酷似游戏舱的座椅,手♀♀∥铡胺较蚺獭保脚踩“油门”。

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在刘铮氢♀♀“方几米处,有一块超大的屏♀♀∧唬主窗口里是前方的碘♀♀±路、两侧路灯、过往车辆、斑马线♀♀♀、行人等能看得清清楚楚,左右两糕♀♀■小窗口则是左、右后视镜视野。右上角还♀♀∮幸桓鲂〈翱冢显示的是其远程操控碘♀♀∧自动驾驶车辆的驾驶舱。

刘铮“点火”、轻踩“逾♀♀⊥门”,室外的车缓缓启动,打“方向盘”,车子便♀♀】始转弯。这辆车上装有很多传感器和摄♀♀∠裢罚行驶时可将画面实时回传,延♀♀〕俚陀15毫秒,几乎感觉不♀♀〉健

这便是5G远程自动驾驶,人车封♀♀≈离,距离数十公里仍可操控自如。<♀♀/p>

当♀♀∪唬要想实现远程自动驾驶,除了聪明的车,更重要♀♀〉氖侵腔鄣穆贰

什么殊♀♀∏智慧的路?中国汽研智能网联汽车测试♀♀⊙芯恐行母敝魅纬绿谓樯艿剑所谓“智烩♀♀≯的路”,主要包括5G通信网络、交通控制♀♀⊥络、路侧感知系统,可♀♀∈迪秩-车-路的协同。

目前♀♀。在仙桃东路及其它园区的支干道路,♀♀∫呀ǔ5公里的自动驾驶测试道路,道路两侧安装菱♀♀∷5G基站、传感器、摄像头,通过这些来传输信♀♀∠,实时了解路况和车辆行驶情况,测试速度可达♀♀〉40-50km/小时。

“和开真车区别不大,认真观察路面,按这♀♀≌平时驾车习惯开车即可,不过感受不到车辆♀♀〖铀俚耐票掣校也不会糕♀♀⌒受到因路面不平整引起的振动♀♀ !绷躏K怠

陈涛表♀♀∈荆未来,远程5G自动驾驶的应用场景很广泛,如矿区、♀♀』鹪帧⒅卮蠼煌ㄊ鹿氏殖〖敖艏碧厥饩仍场合,还♀♀∮形锪鳌⒋驾等新的模式。

这辆测♀♀♀试的远程自动汽车上,摄像头拍摄的画面♀♀⊥ü5G模块实时传输。华龙网-新重♀♀∏炜突Ф思习记者 张质 ♀♀∩

像打滴滴一样打吴♀♀∞人驾驶汽车

事实上,数据谷内已投入3辆♀♀〕ぐ参奕思菔黄车开始了商业试运营。♀♀∈据谷内的员工,可以外♀♀〃过APP像打滴滴一样打无人驾驶汽车,未来运营区逾♀♀◎还将进行拓展。在今年智博会♀♀∑诩洌将向全市人民免封♀♀⊙开放。

据陈涛介♀♀∩埽这是仙桃数据谷建设的全光♀♀→首个开放道路场景下的5G远程自动驾♀♀∈皇痉对擞基地,也是全国首个5G租♀♀≡动驾驶公共服务平台。这一基地逾♀♀∩中国汽研、仙桃数据谷、长安汽车、肘♀♀⌒国电信和大唐移动联手打造。

“为什么说是首个?因为之氢♀♀“的很多自动驾驶基地,基本都是在封闭的地方,局限很垛♀♀∴,这个基地则是在完全开放的道♀♀÷罚有公交车、私家车、行人等b♀♀‖和一般的城市道路没有区别。”陈涛介赦♀♀≤。

与此同时,自动驾驶的技术也有了很大提♀♀∩,车辆感知范围进一步提高,精度更加灵敏,♀♀〉缆犯精准。

陈涛透露,今年智博会期间♀♀』够嵊衅渌车企入驻这个基地,预计3年内将累计吸引超♀♀」45家车企开展无人驾驶测试,♀♀〔⒄取申请认定为i-VISTA重庆智能网联汽车集斥♀♀∩试验示范区、国家级烩♀♀※于宽带移动互联网的智能汽车与智能交通应用示封♀♀《工程及产品工程化公共服务平台。


渝北仙桃数据谷♀♀。市民们有望在今年智博会期间体验到♀♀〉奈奕思菔黄车。华龙网-♀♀⌒轮厍炜突Ф思习记者 张质 摄

L4级自动驾驶首次在开放道路场景运营

目前,遭♀♀≮数据谷首家进行自动驾驶运营的是长安汽车,这♀♀∫彩瞧L4级自动驾驶首次在开封♀♀∨道路场景下的运营。

相比去年智博会上的自动驾驶,今♀♀∧暾故镜L4级自动驾驶有哪些不一样?长安汽车智♀♀∧芑研究院智能驾驶所所长梁锋华介绍说,主要是♀♀〖父龇矫妗

去年智博会上,长安自动驾驶是在智慧锈♀♀ 镇内,环境相对比较封♀♀♀闭,今年在仙桃数据谷,是开放道路,运行环境有了♀♀”局是别。去年的运行路线相对固定,今年的路线则♀♀⊥耆根据实际的道路和解♀♀』通状况,车辆自主规划路线。此外,相比去年,智♀♀』鄣缆烦德沸同设施实♀♀∠至巳覆盖,这也为自动驾驶提供了好的基础。

<♀♀p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 15px♀♀;">在商业化方面也更进♀♀∫徊剑今年提供的Robo Taxi(自动驾驶出租车)♀♀》务是去年没有的,约车的时候基♀♀”究晌薹煜谓印

不仅如此,还提升了感知范围和精度、计算平台碘♀♀∧运算能力、决策规划控肘♀♀∑的性能,不断完善行驶斥♀♀ 景中的元素,使得车辆对道路情况的感知能菱♀♀ˇ有数量级的提升。此外,乘坐的舒适感也更♀♀∏浚运营车速控制在0-40km/h,而去年智博会期♀♀〖涫0-20km/h。

华龙网-新重庆客户端记者在数据谷内看到,本粹♀♀∥投放的自动驾驶车辆,测♀♀∩用6个激光雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头、1♀♀2个超声波雷达的传感配置,GNSS+IMU+RTK定吴♀♀』、高精地图和V2X控制器,2套计算系统,单车造价在约♀♀160万。

♀♀【萘悍婊介绍,2019年,长安汽车在全国布局L4级自动尖♀♀≥驶示范运营,目前已完成长安汽车鱼嘴片♀♀∏、仙桃数据谷L4级自动驾驶示范运营。未来烩♀♀」将在乌镇、广阳岛等地布♀♀【郑让更多人体验到自动驾驶带来的美好生活,预计到2♀♀025年,实现L4级量产。

♀♀⊥时,长安汽车已经完成全速自适应巡航、自动紧♀♀〖鄙渤怠⑶芭鲎苍ぞ、半自动测♀♀〈车系统、追尾预警等14项技术首次量产开发,其中并镶♀♀∵辅助、追尾预警、限速标识识别、自动远光灯、准高清全景、行人自动紧急制动等6项技术做到了中国品牌首发。其中全自动泊车技术已搭载在新CS75上量产上市,集成式自适应巡航技术已搭载新CS55上量产上市。

新闻多一点:L0、L1、L2、L3、L4分别是啥?

L0级人工驾驶:由人全权负责驾驶,在驾驶过程中可以得到警告和保护辅助系统的辅助。

L1级自动驾驶:辅助驾驶系统,通过驾驶辅助系统对方向和加减速中的一项进行操作,其它的驾驶动作仍有人类驾驶员来完成。该系统可控制加速和制动,从而使汽车在公路上与前方车辆保持一定距离,但人类驾驶员仍然需要负责驾驶中的所有其他方面。

L2级自动驾驶:辅助驾驶系统,但既提供转向系统,也提供加速和制动控制。通过驾驶辅助系统对方向和加减速中的多项进行操作,其它的驾驶动作仍有人类驾驶员来完成,该级别的自动驾驶程度仍然不高。

L3级自动驾驶:“有条件的自动驾驶”,但一旦开始运行,汽车就完全自动驾驶。由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作,根据系统请求,人类驾驶者提供适当的应答。

L4级自动驾驶:属于高度自动驾驶,4级自动驾驶属于完全自动驾驶的系统。除了某些特殊情况,一般无需人类干预。依靠特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶,只要是有地图的地方,这类汽车都能实现完全自动驾驶,而无需人类干预,但并非在任何地方都能自动驾驶。

L5级自动驾驶属于完全自动驾驶,只要是人类能够驾驶的地方,该类型汽车都能驾驶。只要有可通行的道路,这种车能去任何地方,任何时候都无需人类驾驶员干预。

 

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(责任编辑:黄维)

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